Questi Citaro O530Ü LE sono stati comprati nel 2003 da ATCM. In origine avevano una livrea grigia, arancione e azzurra, in seguito nel corso del 2007/2008 sono stati pitturati di giallo come il resto degli altri mezzi. Hanno motore identico ai Citaro 3p del 2004 (urbani) euro 4, cambio zf a 5 rapporti e display aesys.
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Questi mezzi girano nelle corse scolastiche di 815, 800, 392, 731,740, 760. Sono stati radiati in parte.
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\ No newline at end of file
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Sono equipaggiati con motore DAF PR228S2 da 314CV Euro 5 EEV, cambio ZF e display aesys. Nessuna vettura è stata radiata.
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\ No newline at end of file
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+ ER-TPL
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Iveco Irisbus Cityclass CNG CURSOR
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Descrizione dei Cityclass molto bella e articolata.
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Mercedes Citaro O530N CNG
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143-146 Mercedes Citaro O530N CNG
Nel 2006, assieme ai Cityclass CNG, ATCM comprò anche 4 Mercedes Citaro CNG. Questi bus originariamente, come tutti i Mercedes, avevano display ameli, ma sono stati recentemente cambiati con display aesys arancioni. Hanno cambio ZF.
Si tratta di un lotto parecchio sfortunato dato che il 143 e il 144 hanno preso fuoco nel 2011 il primo e nel 2017 il secondo.
Questi 14 Mercedes Citaro O530N prima serie a 3 porte sono stati acquistati dall'ATCM nel 2004. Hanno allestimento suburbano con sedili parzialmente imbottiti. Venivano utilizzati sull'urbano fino al 2023, dall'estate 2023 in poi sono stati riservati esclusivamente per il suburbano (Corriere LE). Di questo lotto sono state rottamate la 125 e 131.
Questi 14 Mercedes Citaro O530N prima serie a 3 porte sono stati acquistati dall'ATCM nel 2004. Hanno allestimento suburbano con sedili parzialmente imbottiti, motore euro 4, cambio zf e display aesys. Venivano utilizzati sull'urbano fino al 2023, dall'estate 2023 in poi sono stati riservati esclusivamente per il suburbano (Corriere LE). Di questo lotto sono state rottamate la 125 e 131.
Nel 2013 ATCM come ultimi bus prima della fusione in SETA, comprò questi 28 Irisbus Citelis CNG EEV. Sono dotati di un motore Cursor 8 Euro 5 EEV e cambio ZF a 6 marce.
Di questo lotto il 188 ha il retarder rotto mentre pare che la 196 sia stata radiata (attendiamo conferma).
Nel 2006 l'ATCM ha acquistato 10 Cityclass 491E.12.27. L'ultima matricola è stata comprata l'anno dopo (142). Questi sono stati i primi bus, assieme ai Citaro CNG, alimentati a metano di Modena. Essi sono dotati di motore Cursor 8 Euro 5 non EEV di prima generazione e cambio ZF. All'interno si possono ancora trovare in allestimento urbano come presi da ATCM.
Prestano ancora tutti servizio sulle strade di Modena.
Nel 2018 (prima dei Menarini CNG) SETA ha comprato da Pavia questi 3 Cityclass CNG. Essi hanno motore Cursor 8 Euro 5 EEV e cambio voith. Hanno le porte elettriche a scorrimento, tranne davanti che rototrasla sempre elettrica.
Tutte le vetture viaggiano ancora sulle strade di Modena.
Quasi regalati a SETA nel 2019 (effettivo anno di consegna), questi Citymood 12 CNG sono dotati di motore Cursor 9 cambio ZF Ecolife a 6 marce e display aesys.
Nel 2021 la SETA ha comprato 14 Citymood LNG per iniziare a rimpiazzare i citaro O530U del 2001/2003. Sono dotati di Cursor 9 Euro 6, cambio ZF Ecolife versione 2 e 2 porte rototraslanti. La carrozzeria in parte grigia ha contribuito al mancato ingiallimento delle plastiche verniciate mentre le bianche si sono ingiallite lo stesso come sui Menarini CNG.
Questi 3 Solaris Urbaino 12 CNG III (3* generazione) sono stati acquistati come primi bus di SETA. Hanno motore Cummins ISLG6C320 da 290CV Euro 5 EEV e cambio voith.
Questi 11 Irisbus Citelis CNG EEV sono stati acquisiti dopo una gara regionale nel 2014. Hanno motore Cursor 8 Euro 5 revisione EEV, cambio ZF e display aesys.
Questo doveva originariamente essere un Citelis ma è arrivato Urbanway dato che nel 2015 i Citelis erano usciti di produzione. L'allestimento e componentistica sono gli stessi dei Citelis EEV.
Questi urbani Breda Monocar M231 da 8 metri sono stati acquistati dalla ex ATM Ravenna in 3 lotti, il primo 10219-10225 nel 2002, il secondo 10226-10235 nel 2003 e il terzo 10240-10242 nel 2005. Sono dotati di cambio ZF Ecomat a 4 rapporti e motore Mercedes Daimler M906LAG. Hanno display aesys.
Di questi bus le matricole da 10219 a 10229 sono state dismesse.
I Breda Vivacity CNG sono arrivati nel 2009 a Ravenna, tranne il primo 10243 che è arrivato nel 2008. Montano motore Mercedes Daimler M906LAG (come i precedenti Monocar 231) e cambio ZF a 4 marce Ecomat. Hanno display aesys.
Di questi Menarini Citymood 12 CNG 4 (32301-32305) sono stati assegnati a Ravenna nel 2019 per sostituire gli ultimi Cityclass di ATM. Sono dotati di motore Cursor 9, cambio ZF e display aesys bianchi.
Questi Iveco Urbanway 12 CNG sono stati acquistati da START Ravenna nel 2015 dopo che sono stati utilizzati come navetta per l'expo di Milano del 2015 (10446-10448 da Arriva), mentre il 10445 era un ex veicolo dimostrativo. Sono dotati di motore Cursor 8 Euro 6 a metano e cambio ZF. Il display del 10445 è un aesys arancione mentre gli altri hanno ameli a colori.
Questo Urbanway 12 CNG è stato acquistato nel 2018 da START e utilizzato come veicolo dimostrativo. E' dotato di motore Cursor 8 Euro 6, cambio voith e display ameli.
Questo piccolo fratello dei corrispondendi 12m è arrivato in START nel 2018. E' dotato di motore cursor 8 a metano, cambio voith e display ameli.
Non è stato radiato.
diff --git a/todo.txt b/todo.txt
new file mode 100644
index 0000000..7f67ad4
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+++ b/todo.txt
@@ -0,0 +1 @@
+citarole articolo la linea
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